云南曲靖、四川攀枝花和贵州安顺，谁能成为二线城市？
这三个城市都算比较了解吧，都属于三四线城市，曲靖在云南的地界，除了省会昆明以外，曲靖的实力还是排名靠前的，而且区位在云南省和贵州省交界，贵州这面的六盘水，四川的攀枝花区位，也在川滇结合部，位置有点处在四川的南部的尖尖，就有点类似于云南的“孔雀”版图的孔雀脊背的位置，东西都被云南的地界包围，而贵州的安顺，就在省会贵阳的西侧，名不见经传，但是近年来发展很快，区位上有很大优势。
△三个城市与各自省会的区位示意
三个城市在区位上都各有各的特点，但是只有曲靖和安顺，距离省会城市比较近，未来的三五十年，大概率是省会城市首位度不断提升的阶段，而省会城市发展所带来的价值溢出效应，足以让周边的三四线城市获益匪浅。
就拿安顺来说，现在贵阳—安顺同城化的趋势在加强，而且还有贵安新区这个国家级新区的加持，未来是安顺向东，贵阳向西，连城一片的黔中城市群“贵阳——安顺都市圈”还是很有可能的，目前贵安新区的交通道路和框架已经形成了一定的网络了，安顺的发展，特别是平坝、夏云等板块的势头还是很大的。
△曲靖南城门
而曲靖虽然与昆明相邻，但是昆明因为有一个“滇池”，环绕滇池的发展还有很多片区还有待饱和，目前也只是东面的呈贡和北面老城区的开发进展很快，而滇池以南、滇池以西的板块还有很多土地储备，而曲靖有恰好位于昆明的东面，而滇中城市群又包含了玉溪、昆明、楚雄、曲靖等城市。
这三个城市想要成为二线城市，任重而道远。
目前国内很多省会城市依然是二线城市，包括云南的昆明，贵州的贵阳，而四川成都也是近两年才荣升级为新一线城市的。而且二线城市对一个城市的经济基础，商业活跃度以及地区产业结构，大型企业的数量、高校数量等有着严格的考核。
首先说，云南的曲靖市，2018年地区生产总值超过了2000亿元，户籍人口600多万人。曲靖地处在云、贵、广三省的交界地带，并且被定位是全国主体功能区规划、泛珠三角区域合作以及长江经济带的重点开发区之一，这让曲靖市的经济得到了不错的发展，成为了云南省第二强市；
四川省攀枝花市位于四川省最南端，与云南省相接，攀枝花市一个***强市，一个旅游城市，虽然2018年GDP只有1100多亿元，不过攀枝花的人均生产总值曾一度超过了成都市的人均水平，达到了94937元，是一个典型的富裕城市，不过按照目前攀枝花的产业规划来看，攀枝花想要升级到二线城市，短期内是不可能的。
而贵州的安顺，距离省会贵阳90公里左右，不过其城市的GDP还不足1000亿元，虽然安顺是我国优秀的旅游城市，旅游经济发达，不过其工业和第三产业的投入和产出都是不多的，而贵州的贵阳近年来才到二线城市，而遵义还在后面紧追，安顺的GDP差不多是遵义的1/3。
最后，不管能否成为二线城市，这三个城市都是非常向上的；其实对于当地人来说，生活水平提高，人民富足才是最重要的。
这个问题挺无厘头，下面具体说一下：
第一，国家层面对城市等级的划分只有直辖市、副省级、地级市、县级市、县（区）这几个级别，从来没有划分过几线，这只是房地产开发商及媒体炒作出来的概念；
第二，鉴于国家层面没有对城市按照几线进行划分，没有官方没有权威排名，民间这类排名就占据主导地位，但除了北上广深四个一线城市得到公认以外，其他城市的分级都有太多版本，但本质上只是“一家之言”，并没有权威性；
第三，目前网上关于城市分级的众多版本中，有一个“新一线”城市排行榜影响力稍微大一些，在这个榜单中把攀枝花划为了“五线城市”，但需要说明的是，这个榜单本质是依据商业品牌进驻情况这一个纬度进行排名，反映的只是商业是否繁华，并不能衡量城市“综合竞争力”，因为城市综合竞争力不止包括商业，还应该包括产业、教育、医疗、交通、城市建设诸多方面，所以有部分攀枝花人以“五线城市”自黑，大可不必如此妄自菲薄！
第四、具体比较攀枝花、曲靖、安顺这三座城市。攀枝花因为代管郊县太少，所以全市经济总量不如曲靖、安顺，但攀枝花主城区经济却很强，其中，攀枝花主城区GDP排名全省前三名，也超过了外省的曲靖和安顺；攀枝花实际建成区面积跟曲靖持平，大于安顺；攀枝花工业产值也是跟曲靖持平，同样大于安顺；攀枝花人均GDP居西南第一，人均可支配收入居西南前五，远强于曲靖安顺；在国家十三五规划中，攀枝花、曲靖被列为“全国性综合交通枢纽”，交通地位强于安顺；攀枝花本土最大企业集团营业额接近千亿，曲靖、安顺本土却没有大型企业集团；攀枝花是一座移民城市，工业化和城镇化水平较高，不仅国营企业集团规模大，民营经济活力同样是全省数一数二，这方面明显强于曲靖、安顺；曲靖作为云南第二大城市，直接管辖人口数量较多，得到省级***也较多，经济总量要强于攀枝花和安顺；安顺与贵阳同城化，共建贵安新区，也能很好享受省会城市辐射带动，这是安顺的优势。
